Sistem Pelumasan Sirkuit Compressor DM45

Prinsip Kerja sistem pelumasan compressor DM45. Saat engine running, oli di hisap dari receiver tank oleh oil pump melalui oil strainer kemudian di alirkan menuju oil cooler dan mixing valve.

Oli dari mixing valve akan menuju oil filter compressor untuk di saring kemudian oli melumasi bagian – bagian compressor yaitu front bearing, compressor element male dan female dan rear bearing.

Setelah oli masuk pada compressor element, oli bercampur dengan udara hasil hisapan compressor dari air filter dan campuran oli dan udara tsb akan keluar melalui discharge check valve kemudian menuju receiver tank.

RECEIVER TANK
Receiver tank memiliki sight glass untuk melihat level dari oli compressor
Level oli harus terlihat setengah pada saat engine mati dan pada level minimum pada saat engine running
Oli di pisahkan oleh gaya centrifugal dan gravitasi
Oil separator yang terpasang pada receiver tank berfungsi untuk memisahkan udara dan oli, sehingga udarara yang keluar dari tabung dalam keadaan bersih dari oli

receiver tank pelumasan compressor

Oli berfungsi sebagai :
– Pendingin bearing dan rotor/element
– Pelumas part yang bergerak/berputar
– Sealing clearance antara rotor male dan female, dan antara kedua rotor dengan housing compressor.
– Type oli : DRILL CARE LP-150

Pemisahan Pelumasan Compressor Dengan Udara

OIL SEPARATOR
Berfungsi untuk mencegah timbulnya api pada compressor
Ketika memasang oil separator element, pastikan kedua staples tepasang pada kedua sisi gasket dan tidak di lapisi dengan gasket liquid.
Proses : ketika campuran oli dan udara mengalir melalui filter separator, akan menciptakan static electric, fungsi dari staples adalah sebagai jembatan untuk mengeluarkan static electric keluar dari dalam tabung sehingga static electric tidak meningkat .

Baca Juga :  Menghitung Hambatan, Arus dan Tegangan Listrik

STRAINER
Strainer terpasang sebelum inlet oil pump
Strainer berfungsi untuk melindungi oil pump dari kotoran besar seperti potongan hydraulic hose dan kotoran yang lain
Ukurannya adalah 150 micron
Strainer metal screen harus di lepas, di bersihkan dan re-install setiap 500 jam.

OIL PUMP
Type oil pump adalah fixed displacement gear pump
Pompa terpasang di bagian belakang compressor di mana terhubung dengan female rotor compressor
Oil pump berfungsi sebagai normal oil pump saat oli dingin dan sebagai penghambat untuk menahan pressure dari receiver tank ketika temperature dan pressure kerja compressor normal
Oil pump mencegah tekanan oli dari receiver tank mambanjiri ruang compressor saat engine mati.

Pendinginan Pelumas

MIXING VALVE
Mixing Valve berfungsi untuk mengatur temperatur oli compressor sehingga temperatur kerja compressor terjaga.
Bagian dalam Mixing Valve berisi thermostat yang akan mengatur aliran oli dari oil pump dan oil cooler yang akan menuju compressor.
FLOW OLI, PORT :
a Menuju Compressor
b Dari Oil Pump
c Dari Oil Cooler

mixing valve pelumasan compressor
Normal discharge temperature adalah antara 180⁰F(83⁰C) – 220⁰F (104⁰C)
A –> Saat temp. di bawah 145⁰F (63⁰C) oli mengalir dari port b ke a
B –> Saat temperature antara 145⁰F (63⁰C) sampai 160⁰F (71⁰C) sebagian oli masuk dari port b ke port a dan sebagian oli masuk dari port c ke port a
C –> Saat temperature meningkat sampai 160⁰F (71⁰C) termostat membuka penuh dan oli mengalir dari port c ke port a dan menutup port b

Kondisi Thermostat dengan temperatur masih di bawah 140 F, belum terjadi pembukaan.
Kondisi Thermostat dengan temperatur masih di atas 160 F, terjadi pembukaan penuh sebesar 15 mm.

BY PASS VALVE
Bypass valve 50 Psi terpasang di antara inlet dan outlet oil cooler
Jika cooler terjadi kebuntuan dan pressure inlet meningkat menjadi 50 Psi dan lebih tinggi dari pressure outlet, reliefe valve akan terbuka dan membiarkan oli langsung masuk ke oil cooler
Jika perbedaan pressure mulai turun di bawah 50 Psi, valve akan menutup dan aliran oli normal kembali

Baca Juga :  Sistem Injeksi Bahan Bakar Pada Engine

OIL COOLER
Oil cooler compressor adalah single pass.
Oli panas mengalir masuk dari bagian bawah dan oli dingin keluar dari atas cooler, aliran oli tsb dapat mencegah adanya gelembung udara yang terbawa oli. Oil cooler terbagi menjadi 2 bagian yaitu oil cooler compressor dan oil cooler hydraulic.

Penyaringan Pelumasan Compressor

OIL FILTER
Filter 10 micron terpasang di outlet cooler sebelum masuk ke kompressor
Oil filter compressor berfungsi untuk menyaring semua kontaminasi pada oli yang akan masuk ke circuit dan mencegah dari kebuntuan inlet orifice bearing.

DISCHARGE CHECK VALVE
Discharge check valve berfungsi untuk mencegah campuran udara dan oli kembali masuk ke compressor.
Proses :
ketika engine stop pressure udara dalam compressor drop ke nol tetapi di dalam receiver tank pressure masih tinggi, dengan terpasang nya discharge check valve akan mencegah udara kembali ke ruang compressor dan keluar dari inlet compressor dan kemudian membasahi air cleaner.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *